近日，多地中小学春假已陆续“到账”，部分地区假期还与清明相连，不少带娃家庭已经开始筹划一场春假自驾游。但在选车时，不少家庭又会纠结，既想装下全家的行李，又想全程舒适惬意，还得要低用车成本。
（长安启源A06）
乍一看，这就是不成立的伪命题。但我仔细捋了捋，诸如长安启源A06和小鹏MONA M03倒是例外。这两台车都是掀背结构，装载功底不输SUV车型；还都具备600km级纯电续航，长途自驾无压力，出行成本也远低于油车。
（小鹏MONA M03）
但有个问题，关注度颇高的长安启源A06 630舒享Ultra与小鹏MONA M03 600超长续航Max，指导价分别为13.99万/13.98万，已经高度重叠。那当两款各方面相近的车型摆在你面前，春假出游的“最优解”究竟是谁呢？
（长安启源A06）
前面已经提到，两款车纯电续航已经来到600km段，足以胜任长途需求。尤其是长安启源A06，除了630km续航略胜于小鹏MONA M03，实测纯电续航达成率也超80%，同时还配有800V碳化硅高压平台，能实现6C超充，9分钟即可完成30%-80%电量补充。
（小鹏MONA M03）
小鹏MONA M03除了续航略处下风，400V平台能实现的快充效率，也赶不上长安启源A06。毕竟，小鹏M03完成30%-80%快充需要26分钟左右，快充峰值功率比长安启源A06低不少。很显然，这对春假出游的用户来说，其电驱体验并不及长安启源A06。
（长安启源A06）
再从长途出游舒适性来看，两车价格虽高度重叠，但舒适配置却有较大差异。比如底盘，长安启源A06已经用上前双叉臂+后五连杆悬架，且铝合金用料不少；小鹏M03则采用的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，用料也中规中矩。
（小鹏MONA M03）
即使两台车底盘调校都偏舒适，但长安启源A06在高规格用料加持下，侧向支撑感明显更足、车身前后俯仰也抑制得更到位，包括滤震质感、后排舒适性等，也比小鹏M03更具说服力。
（长安启源A06）
其次是车内，长安启源A06前后排配有双层隔音玻璃，小鹏M03只是单层隔音玻璃，在车内NVH表现上，前者更具说服力。与此同时，开着长安启源A06春游，它还能让全家人实现座椅配置平权。该车前后排均配有电动调节、加热、通风、按摩等功能，后排靠背也支持角度调节，不同身材的乘员都能找到适配坐姿。
（小鹏MONA M03）
小鹏MONA M03座椅配置主要集中在前排，例如电动调节/加热/通风/记忆都没缺席，基础体验并不差。但该车仅在驾驶位配备座椅按摩，副驾并未提供；至于后排，小鹏M03已全面告别座椅配置，包括后排杯架、扶手这类基础配置，小鹏M03都无法满足。但对于家庭用车，驾驶位并非核心，家人能否坐得宽适、配置能否普及全家，往往才是关键。从这方面来看，长安启源A06对家庭用车理解得更透彻。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
不仅如此，从两车空间表现来看，长安启源A06已经是中大型车定位，长宽高分别为4885*1916*1496mm，轴距为2922mm；小鹏MONA M03则是紧凑型车定位，长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。从后排就能看出，车长/轴距差异较大的情况下，乘坐空间的确差了不少，坐在长安启源A06后排，成年人也能自由跷二郎腿；坐进小鹏M03后排，乘坐空间则稍显局促。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
好在，两车后备厢都具备“能装”属性。其后备厢基础容积分别为656L、600L，并采用掀背式尾门，开口角度相当可观，拿取大物件行李、露营装备啥的都很方便。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
写在最后：
在契合家庭用车、春游出行等方面，两车价格虽有重叠，后备厢也都能装，但综合多方面用车体验后，我认为长安启源A06得分会更高，表现也更具说服力。特别是驾乘品质，长安启源A06底盘规格高了不止一个维度，前后排驾乘人员也实现配置平权，更有大五座空间体验。相比之下，小鹏MONA M03的确不及长安启源A06能打。
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